原标题：交通一体化吸引更多优质资源（引题）

天津锚定“一基地三区”打造新增长极（主题）

去年年底，京滨城际铁路天津宝坻至北辰段开通。作为天津市重要的制造业基地，北辰区第一次有了直通北京的城际列车。

(资料图)

北辰开发区沃德传动（天津）股份有限公司的厂房里，工人正在忙碌。

“这无疑将对北辰区吸引更多优质资源、加强承接载体建设，起到重要的支撑作用。”北辰区经开公司党委书记、董事长刘春海对本报记者说，北辰区正把京津医药谷作为“一号工程”全力开发建设，打造生物医药大健康产业的高端平台和区域新的增长极。

京津冀协同发展九年来，天津市已引进在京企业投资项目近7000个，到位资金超1.2万亿元。据悉，天津将结合疏解对象、政策导向和推进步骤，争取更多符合“一基地三区”功能定位、适合向天津转移的市场主体落地发展。

工业重镇发力生物医药

春节后，北辰开发区沃德传动（天津）股份有限公司的厂房里一片忙碌。刚一开春，公司产值同比已实现翻番，为全年业务的增长打下良好基础。公司董事长胡炜说：“今年的‘开门红’是公司成立以来最‘红’的一次。”

胡炜告诉本报记者，起初他离开北京的一家外企准备创业，在考察了多地后最终选择了天津市北辰区，就是看重这里良好的营商环境和交通区位优势。“去年底，北辰高铁站又通车了，距离公司只有十几分钟车程，给我们的双城生活又增添了‘加速度’。”

北辰区现有工业企业3100多家，拥有5个百亿级产业集群和9条重点产业链，德国弗兰德、日本SMC、韩国LG等35家世界500强企业，产业基础深厚。今年以来，北辰区全力推动京津医药谷建设，打造高层次人才和高水平项目聚集的新增长极。

医药谷围绕生物药、中医药、化药仿制创新药、智能医疗器械、精准医疗五大细分产业定位，包含医药创智栖居小镇、医药集聚创新中心、产业孵化伴生绿谷等八大特色场景，目前园区基础设施已启动建设。作为北辰区的“一号工程”，京津医药谷已与央企总部、知名企业和院所达成合作意向，预计今年上半年可签约总投资额达150亿元的合作项目。

交通一体化带来发展新机遇

开通于2008年的京津城际，让京津两地通勤时间缩短到半小时。唱好京津“双城记”，交通一体化始终处在重要位置。去年年底，京滨、京唐两条城际铁路通车，加上今年将开通的津兴城际铁路，以及未来的通武廊市域（郊）铁路，“十四五”期间天津将形成五条高铁、城际铁路通往北京东部、东南和南部的格局，还将建设作为京沪高铁第二通道的津潍铁路，为两地民众和企业带来更多便利。

“以北辰区为例，高铁的通车不仅带来方便快捷，也带来新的发展机会。”京滨城际铁路北辰站站区办筹备组副组长严俊介绍，京滨高铁北辰站片区将通过TOD模式（以交通为导向的开发）打造高铁站周边特色空间，建设京津冀高端智创商务区。

经过多年发展，天津市宝坻区的京津中关村科技城已从曾经阡陌纵横的小村庄成为了吸引企业的“金窝窝”。京津中关村科技是协同发展重要承接平台，累计注册企业900余家，目前已完成一期4.19平方公里基础设施开发建设，建成了协同发展中心，正启动二期开发。

宝坻区是京滨、京唐两条城际铁路的交汇之地，科技城企业天津新松智能科技有限公司总经理关腾腾表示，中关村科技城活力创新的土壤让企业如鱼得水，干劲十足。两条高铁的开通，更让企业对未来的发展有了更大的信心和更高的期待。

专家建议增强成果协同转化能力

据了解，京津冀协同发展战略实施九年来，天津市已引进在京企业投资项目近7000个，到位资金超1.2万亿元。

“一基地三区”是天津在京津冀协同发展中的定位，即全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区和改革开放先行区。天津市发改委主任戴永康表示，天津全方位深化与国家部委、央企、大院大所及北京市合作，累计引进一大批优质企业投资项目。通用技术集团机床总部、力神滨海新能源产业基地等一批优质企业、重大项目和创新资源落户天津。

推动京津冀协同发展走深走实，天津还要在哪些方面发力？北京大学首都发展研究院院长李国平建议，在承接北京非首都功能疏解的过程中，天津应主动作为，增强高校科研院所协同转化能力建设，增强企业承接科技成果协同转化的能力，特别是对接中关村重点发展的战略性新技术，推动中关村与滨海新区等园区形成“研发-孵化-转化”的产业链合作关系。（记者 白波）

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